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满街的网约车，快要装不下再就业的人了……
日前，珠海交通运输局发布《珠海市2025年上半年出租汽车市场运行监测指标信息》。
其中提到，珠海网约车司机数量已超6.5万人，日均网约单数仅12单。
换句话说，在珠海开网约车，有6万多的竞争对手在跟你抢单！
甚至官方都明确表示：
珠海市网约车平台公司、网约车及驾驶员的数量较多，市场已处于饱和状态，有意从事网约车经营的企业和个人应认真开展市场调研，仔细评估经营风险，做出理性投资选择。
近年谋生不易，网络上曾流行一句话：“中产的尽头是网约车”。那么如今这个选项，市场到底如何？
凤凰君深入了解了一番。
超6.5万人开网约车
日均12单，月入仅4000元
据珠海交通运输局数据，截至2025年6月底，珠海市共有巡游出租汽车企业13家，巡游出租汽车2834辆，巡游出租汽车在岗驾驶员4171人。
珠海市共有取得经营许可的网约车平台公司36家，合规网约车24335辆，较2024年12月底，核发出租汽车驾驶员从业资格证65448份。
具体营收方面，2025年上半年，全市巡游出租汽车单车日均载客约21次，单车日均运营载客里程约143公里，单车日均营收约618元（未扣除承包费、燃料费等刚性成本）。
全市网约车日均订单量约20万单，单车日均订单量约12单，单车日均营运收入在300-350元之间（未扣除车辆折旧或车租费、燃料费、保险费等刚性成本）。
在2025年1月，珠海交通运输局发布的《珠海市网约车行业风险提示》中，更是提及：
据测算，网约车全职驾驶员每小时平均收入约30元，上线营运10小时才可能实现日均营收约300元。
如果按照广东省者最低工资标准，非全日制小时最低工资标准为 19.8 元 / 小时，两相对比，可见网约车司机的收入水平在怎样的阶段。
相当于，扣除车辆折旧（租金）、保险、燃料（充电）等必要成本后，实际月均收入仅4000元左右，营收总体呈下滑趋势。
而如果把时间拉远到2023年，更能发现网约车日均单数正在呈现下降趋势，营运车辆和司机却在不断上涨。
短短一年半，新增“滴滴司机”超1万人！
这意味着，未来想要达到日均300元营收，司机上线营运时间需要进一步拉长，甚至时薪或跌破珠海最低工资标准，收入比一般工厂还少！
PS：截至2025年7月，珠海市非全日制小时最低工资标准为19.8元/小时。
珠海网约车密度位居大湾区前三
把目光放到大湾区，超2.4万辆车、6.5万人，珠海网约车规模算多吗？
单从数量来看，珠海网约车数量位居大湾区第六，也算中等水平。
不过从万人拥有量方面，虽然仅有4个城市公布数据，但从中也可以看出珠海网约车市场密度大概率位居大湾区前三。
市场密度逼近人口约1897万人的广州，是旁边人口约445万人中山的一倍。
可以说，网约车行业充斥着众多破产老板从头再来、单亲宝妈自立自强、北大硕士认清现实等各色故事。
有些中产业曾将“实在不行就去开滴滴”挂在嘴边。而实际上，大家印象中的“滴滴司机月收入过万”，早也已成往事。
所以，凤凰君强烈建议在考虑做跑滴滴之前，最好先想清楚，估算好成本，不要轻易下场。
#网约车司机 #珠海网约车司机收入 #网约车月入过万
我来说两句
